Mariene saamgestelde materiale, veral saamgestelde materiale wat op rompstrukture toegepas word, is hoofsaaklik polimeer-gebaseerde saamgestelde materiale.Volgens die struktuur kan hulle in twee tipes verdeel word: laminaat (veselversterkte saamgestelde materiaal) en toebroodjiestruktuur saamgestelde materiaal, insluitend drie aspekte Die belangrike samestellings: versterkingsmateriale, hars (dws matriks) en kernmateriaal.
Volgens die verskillende laerposisies kan dit verdeel word in: hoofdraende struktuur, sekondêre draende struktuur, nie-draende struktuur, ens. Volgens die funksie kan dit in vyf reekse materiale verdeel word: struktuur, demping, akoestiek (insluitend klankabsorpsie, klankisolasie, klankoordrag), stealth (insluitend golfabsorpsie, golftransmissie, refleksie, frekwensiekeuse) en beskerming.
Die superioriteit van werkverrigting word hoofsaaklik weerspieël in: ligte gewig en hoë sterkte, wat die reserwe dryfvermoë van die romp effektief kan verbeter;die struktuur en funksie is geïntegreer, en die werkverrigting kan ontwerp word onder die voorwaarde dat dit voldoen aan die strukturele las, gewoonlik met akoestiek, radar, vibrasievermindering, beskerming, lae magnetiese, ens. Vir ander eienskappe is die algemene materiaalvormingsproses ook die struktuurvormingsproses;korrosiebestandheid kan voldoen aan die harde mariene omgewingsvereistes soos hoë sout, hoë humiditeit en ultravioletstrale;verouderingsweerstand kan aan die langlewevereistes van skepe voldoen.
Op die oomblik word koolstofvesel saamgestelde materiale wyd gebruik in lugvaart, sport en ontspanning, motorindustrie, omgewingsenergie, siviele ingenieurswese en ander velde.Die toepassingsreeks is byna oral.Onder hulle, op die gebied van bote, seiljagte, groot skepe en ander skepe, koolstofvesel Die aansoek maak vordering.Koolstofvesel is 'n ideale materiaal vir skepe, want dit kan rompvibrasie verminder en 'n goeie draadlose kommunikasie-omgewing tussen skepe handhaaf.
Daarbenewens is die belangrikste rede vir die gebruik van koolstofvesel dat hierdie materiaal die spoed en brandstofverbruik van skepe kan verbeter deur gewig te verminder.Deur byvoorbeeld koolstofveselversterkte saamgestelde materiaal (CFRP) te gebruik om glasvesel saamgestelde materiaal (GFRP) te vervang, kan die gewig van die romp verminder word.
Die toepassing van koolstofvesel en sy saamgestelde materiale in seiljagte kan die gewig verder verminder en die stabiliteit van die skip verbeter deur CFRP in die bobou en dektoerusting te gebruik;koolstofvesel dryfasse kan ook gewig verminder en vibrasie verminder;koolstofvesel in die skroeflemme Daar is ook potensiaal vir 'n wye reeks toepassings.
By die oorweging van die koste in bootvervaardiging, onder die veronderstelling om aan die ontwerpvereistes te voldoen, het 'n ontwerpmetode vir die gebruik van hibriedevesel-saamgestelde materiale verskyn.Die gemengde gebruik van veelvuldige veselversterkte materiale oorkom sommige tekortkominge van enkelvesel saamgestelde materiale, verbeter fisiese en meganiese eienskappe, en verbeter verder die ontwerpbaarheid van materiale.Die tweedimensionele en driedimensionele materiaal wat deur versterkingsmateriale gevorm word, kan volgens ontwerpbehoeftes vervaardig word om aan die sterkte, intra-laag en inter-laag werkverrigting van skepe te voldoen, en verder te voldoen aan die vereistes van ligte gewig en hoë sterkte van skepe
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. is 'n professionele vervaardiger van glasvesel, wat verskeie glasveseldoeke en ander glasveselprodukte volgens klantbehoeftes kan aanpas.Dit is jou vertroude verskaffer.
E-pos: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Pos tyd: Mrt-07-2022
